自己的愛車出現(xiàn)漏冷卻液的故障，一眾寶馬3系車主為此走上集體維權(quán)之路。

從2017款到2020款，寶馬3系漏冷卻液的故障一直困擾著車主，從冷卻液管路質(zhì)量缺陷，再到熱量管理模塊故障，寶馬3系的發(fā)動機故障通病從未間斷。面對質(zhì)量通病問題，寶馬方面的召回計劃遲遲未出現(xiàn)，不少車主表示需要自費維修車輛。

作為在中國市場熱賣的豪華品牌，寶馬將如何解決中國消費者遇到的車輛故障問題?《消費者報道》對此進行了采訪調(diào)查。

2017款至2019款寶馬3系：冷卻液管路缺陷

“這車漏冷卻液很嚴(yán)重，我還是自己花錢維修的。”2017款寶馬3系車主江宏向《消費者報道》表示。

2017年11月，江宏在福建廈門的一家寶馬官方4S店購買了一輛2017款寶馬3系汽車。

不料，這輛豪華汽車接連出現(xiàn)漏冷卻液的故障。

“我記得在2019年的時候，這輛車就漏過一次冷卻液，不過那時候車輛還在質(zhì)保期內(nèi)，4S店就幫我免費維修了，更換了新的冷卻液軟管。”江宏說道。今年6月，江宏的汽車再次出現(xiàn)漏冷卻液的故障。“就在6月16日，這輛車又漏冷卻液了，車底下出現(xiàn)了一大灘的液體。”

無奈之下，江宏再次將汽車開至4S店檢修。“還是同樣的問題，要更換冷卻液軟管，不過這次要我自己花錢維修了。”江宏表示，由于自己的汽車已經(jīng)不在質(zhì)保期內(nèi)，4S店開出了總價超過1900元的維修費用清單。“我認(rèn)為汽車多次出現(xiàn)同一故障，說明汽車本身存在質(zhì)量問題，不應(yīng)該讓車主買單。”最終，由于急需用車，4S店也作出讓步，江宏花費760多元將車輛進行維修。

實際上，江宏的遭遇并非個案，有媒體也報道過2017款寶馬3系汽車漏冷卻液的案例。此外，在汽車之家、車質(zhì)網(wǎng)等平臺，有多位網(wǎng)友投訴2017款至2019款的寶馬3系汽車存在漏冷卻液的問題。

實際上，上述車型的故障，可能是由于其配備的B48系列發(fā)動機存在設(shè)計和材質(zhì)缺陷，導(dǎo)致軟管容易爆裂，從而造成發(fā)動機漏防凍液所致。

從車主們反映的情況來看，故障一般在總行駛里程達到4萬至5萬公里左右時出現(xiàn)。對于車輛已經(jīng)過保的車主而言，江宏的遭遇可能就是他們的遭遇，需要自費維修汽車。

2020款寶馬3系：熱管理模塊故障

時間來到2020年，第七代寶馬3系車型上市銷售，不過漏冷卻液的故障卻并未隨著車型的換代而消失。

與此前年款的車型不同，此次新寶馬3系的漏冷卻液故障似乎來得更快。在汽車之家、車質(zhì)網(wǎng)等平臺，有網(wǎng)友表示自己新購入的2020款寶馬3系汽車，提車不夠半年、總行駛里程僅為數(shù)千公里，就出現(xiàn)漏冷卻液的故障。對此，相關(guān)4S店的檢測結(jié)果，普遍為發(fā)動機熱量管理模塊故障，維修措施是更換熱量管理模塊零部件。

不過，上述維修手段可能會帶來“副作用”。

由于更換熱量管理模塊零部件需要拆卸進氣管等大量零部件，有車主表示，維修之后冷卻液漏出的問題得到了解決，不過又出現(xiàn)了空調(diào)進氣格柵異響、發(fā)動機故障燈亮起等問題。

目前，無論是對于上一代，還是全新一代的寶馬3系，寶馬方面并未就漏冷卻液的故障起因、解決方法、賠償方案等問題作出公開、明確的解釋，也沒有開展相應(yīng)的召回措施。如果遇到故障，車主只能前往4S店維修汽車，一旦汽車超出質(zhì)保期，則可能需要自費維修車輛。

豪華轎車銷冠屢故障，寶馬何時才召回?

一位汽車工程師向《消費者報道》指出，發(fā)動機冷卻液不足，可能會造成發(fā)動機機油乳化、發(fā)動機溫度過高，從而造成發(fā)動機整體故障，甚至導(dǎo)致發(fā)動機起火燃燒等嚴(yán)重后果。“汽車發(fā)動機漏冷卻液存在嚴(yán)重的安全隱患，如果發(fā)動機零部件本身的設(shè)計和材質(zhì)存在缺陷，那么故障可能會定期復(fù)發(fā)，這時候車企應(yīng)該及時召回汽車，徹底消除故障。”上述汽車工程師表示。

知名法律博主“@談典看法”、四川矩衡律師事務(wù)所律師郭小明指出，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，

如果同一個車型或者系列的汽車，普遍存在不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財產(chǎn)安全的不合理的危險，企業(yè)應(yīng)當(dāng)進行召回。

對此，車主也可向質(zhì)量監(jiān)督部門投訴并提供線索，由質(zhì)量監(jiān)督部門責(zé)令改正。

針對第六代寶馬3系漏冷卻液故障的問題，華晨寶馬方面向《消費者報道》表示：“經(jīng)核查，該問題是由于冷卻液通風(fēng)管老化變脆、出現(xiàn)裂痕，致使冷卻液滲漏。針對此情況，我們已為客戶提供了延保政策支持，為客戶更換冷卻水管?？蛻羧绨l(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，可聯(lián)系經(jīng)銷商申請延保。”

而關(guān)于第七代寶馬3系漏冷卻液的問題，華晨寶馬方面則表示：“經(jīng)核查，該問題主要是由于熱管理模塊內(nèi)部密封圈故障引起的冷卻液泄漏，我們將為相關(guān)客戶免費更換技術(shù)改進后的全新配件以排除故障。”

同時，華晨寶馬方面也提醒消費者需要密切關(guān)注冷卻液存量情況，如遇車輛亮起黃色警告燈且中央顯示屏文字提示“冷卻液位低”時，請立刻聯(lián)系就近4S店獲得支持，以防止問題擴大，損傷發(fā)動機。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1至5月，華晨寶馬的銷量達到300,464輛，同比激增56.7%。其中，寶馬3系今年前5個月的銷量超過83000輛，進入同期國內(nèi)轎車銷量榜前十名，是同級別豪華轎車的銷量冠軍。

《消費者報道》認(rèn)為，在新冠疫情仍然肆虐全球的情況下，面對中國消費者的有力支持，寶馬應(yīng)該就車主的集體維權(quán)拿出可行的解決方案，切實解決車主反映的車輛故障問題，保障消費者的用車安全，并彌補消費者因此遭受的損失。

《消費者報道》將持續(xù)關(guān)注寶馬3系轎車漏冷卻液故障事件的最新進展。

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