在位于吉林長(zhǎng)春的中車長(zhǎng)客股份公司高速動(dòng)車組裝配車間里,幾列“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在進(jìn)行裝配(2017年9月14日攝)。 (新華社)
出海記|中國(guó)軌道客車出口多個(gè)國(guó)家地區(qū) 高端裝備打入發(fā)達(dá)市場(chǎng)
8月28日?qǐng)?bào)道
參考消息網(wǎng)港媒稱,廣深港高鐵將于9月下旬開通,參加范長(zhǎng)江行動(dòng)的香港傳媒學(xué)子們?nèi)涨皩?shí)地參觀采訪中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中車長(zhǎng)客”),看到規(guī)模龐大的一排排現(xiàn)代化總裝線,紛紛感嘆中國(guó)高鐵制造水平的先進(jìn)與發(fā)達(dá)。中車長(zhǎng)客企業(yè)文化部副部長(zhǎng)姚丹介紹,公司產(chǎn)品已出口至美國(guó)、澳洲、巴西和香港等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截至目前,累計(jì)出口車逾8900輛,簽約額超過120億美元(約為940億港元)。
據(jù)香港《大公報(bào)》網(wǎng)站8月27日?qǐng)?bào)道,自2008年中國(guó)第一條高速鐵路京津城際高速鐵路建成通車至去年底,高鐵總里程達(dá)2.5萬(wàn)公里,其中運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)300公里的路線,總里程超1萬(wàn)公里,占世界66%以上。姚丹表示,中國(guó)高鐵不斷創(chuàng)新發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變。
能生產(chǎn)時(shí)速350公里高寒動(dòng)車組
中車長(zhǎng)客的前身是長(zhǎng)春客車廠,始建于1954年,并于2002年改制成為股份公司,現(xiàn)注冊(cè)資本58億元人民幣,由中國(guó)中車持股93.54%。姚丹說,公司是中國(guó)地鐵、動(dòng)車組的“搖籃”,也是最大的軌道客車研發(fā)、制造、檢修和出口基地,經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要由研發(fā)試驗(yàn)、軌道客車新造、檢修及運(yùn)維服務(wù)三大部分組成。
報(bào)道稱,姚丹進(jìn)一步指出,在中國(guó)鐵路總公司的主導(dǎo)下,中國(guó)高鐵取得了跨越式發(fā)展,從速度等級(jí)、運(yùn)營(yíng)規(guī)模、平穩(wěn)舒適等方面衡量,均已達(dá)到世界先進(jìn)水平。特別是高鐵運(yùn)營(yíng)的外部環(huán)境非常復(fù)雜,從高寒到高溫高濕地區(qū),從平原到戈壁,這就要求企業(yè)不斷探索創(chuàng)新,才能滿足中國(guó)鐵路快速發(fā)展的需要。十年來,中車長(zhǎng)客在不同工況、不同線路上積累了大量數(shù)據(jù)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),也為高鐵裝備后續(xù)的技術(shù)提升和創(chuàng)新工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉,中車長(zhǎng)客已搭建了每小時(shí)200-250公里和300-350公里兩個(gè)高速動(dòng)車組產(chǎn)品平臺(tái),相繼開發(fā)“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、CRH380BL高速動(dòng)車組等車型,是中車唯一能生產(chǎn)時(shí)速350公里高寒動(dòng)車組的主機(jī)廠。
中車長(zhǎng)客工程研究中心總體研發(fā)部設(shè)計(jì)師王超參與了“復(fù)興號(hào)”的設(shè)計(jì),他表示,公司之所以能夠成功研制“復(fù)興號(hào)”,主要源于公司強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力。該公司現(xiàn)有工程技術(shù)人員2745名,教授級(jí)高工103人,博士45人,碩士1091人,每年研發(fā)高速車、城鐵車三十多個(gè)新產(chǎn)品。
此外,“復(fù)興號(hào)”具有創(chuàng)新型、安全性、節(jié)能性、人性化、智能化以及標(biāo)準(zhǔn)化等六大特點(diǎn),為中國(guó)高鐵走出國(guó)門,進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)增添一枚重要砝碼,也邁出了關(guān)鍵的一步。
里約奧運(yùn)地鐵受贊賞
報(bào)道稱,中車長(zhǎng)客近年海外業(yè)務(wù)快速發(fā)展。2014年,中車長(zhǎng)客中標(biāo)美國(guó)馬薩諸塞州波士頓紅橙線地鐵項(xiàng)目,是中國(guó)高端裝備首次進(jìn)入美國(guó),其后又先后中標(biāo)波士頓紅線加車項(xiàng)目,洛杉磯紅、紫線項(xiàng)目等。另為滿足合同本地化約定,中車在美國(guó)春田市建立生產(chǎn)基地,目前已投入使用。
報(bào)道稱,在國(guó)家“一帶一路”倡議指引下,中車長(zhǎng)客更好地把握海外市場(chǎng)的巨大機(jī)遇。姚丹舉例說,兩年前,公司為里約奧運(yùn)提供了15列90輛奧運(yùn)地鐵,以出色的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn),受到巴西官員和世界各地民眾的高度贊揚(yáng)。
報(bào)道稱,目前,中車長(zhǎng)客在伊朗、泰國(guó)、沙特、新加坡、以色列、馬來西亞等沿線國(guó)家正在執(zhí)行項(xiàng)目,另正跟蹤和推進(jìn)在俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的數(shù)十個(gè)軌道交通裝備項(xiàng)目,中車長(zhǎng)客正成為中國(guó)高鐵走出去又一張亮麗的“中國(guó)制造”名片。
標(biāo)簽: 國(guó)家地區(qū) 中國(guó) 客車
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