在位于吉林長(zhǎng)春的中車長(zhǎng)客股份公司高速動(dòng)車組裝配車間里，幾列“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在進(jìn)行裝配(2017年9月14日攝)。 (新華社)

出海記｜中國(guó)軌道客車出口多個(gè)國(guó)家地區(qū) 高端裝備打入發(fā)達(dá)市場(chǎng)

8月28日?qǐng)?bào)道

參考消息網(wǎng)港媒稱，廣深港高鐵將于9月下旬開通，參加范長(zhǎng)江行動(dòng)的香港傳媒學(xué)子們?nèi)涨皩?shí)地參觀采訪中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中車長(zhǎng)客”)，看到規(guī)模龐大的一排排現(xiàn)代化總裝線，紛紛感嘆中國(guó)高鐵制造水平的先進(jìn)與發(fā)達(dá)。中車長(zhǎng)客企業(yè)文化部副部長(zhǎng)姚丹介紹，公司產(chǎn)品已出口至美國(guó)、澳洲、巴西和香港等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截至目前，累計(jì)出口車逾8900輛，簽約額超過120億美元(約為940億港元)。

據(jù)香港《大公報(bào)》網(wǎng)站8月27日?qǐng)?bào)道，自2008年中國(guó)第一條高速鐵路京津城際高速鐵路建成通車至去年底，高鐵總里程達(dá)2.5萬(wàn)公里，其中運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)300公里的路線，總里程超1萬(wàn)公里，占世界66%以上。姚丹表示，中國(guó)高鐵不斷創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變。

能生產(chǎn)時(shí)速350公里高寒動(dòng)車組

中車長(zhǎng)客的前身是長(zhǎng)春客車廠，始建于1954年，并于2002年改制成為股份公司，現(xiàn)注冊(cè)資本58億元人民幣，由中國(guó)中車持股93.54%。姚丹說，公司是中國(guó)地鐵、動(dòng)車組的“搖籃”，也是最大的軌道客車研發(fā)、制造、檢修和出口基地，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要由研發(fā)試驗(yàn)、軌道客車新造、檢修及運(yùn)維服務(wù)三大部分組成。

報(bào)道稱，姚丹進(jìn)一步指出，在中國(guó)鐵路總公司的主導(dǎo)下，中國(guó)高鐵取得了跨越式發(fā)展，從速度等級(jí)、運(yùn)營(yíng)規(guī)模、平穩(wěn)舒適等方面衡量，均已達(dá)到世界先進(jìn)水平。特別是高鐵運(yùn)營(yíng)的外部環(huán)境非常復(fù)雜，從高寒到高溫高濕地區(qū)，從平原到戈壁，這就要求企業(yè)不斷探索創(chuàng)新，才能滿足中國(guó)鐵路快速發(fā)展的需要。十年來，中車長(zhǎng)客在不同工況、不同線路上積累了大量數(shù)據(jù)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，也為高鐵裝備后續(xù)的技術(shù)提升和創(chuàng)新工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，中車長(zhǎng)客已搭建了每小時(shí)200-250公里和300-350公里兩個(gè)高速動(dòng)車組產(chǎn)品平臺(tái)，相繼開發(fā)“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、CRH380BL高速動(dòng)車組等車型，是中車唯一能生產(chǎn)時(shí)速350公里高寒動(dòng)車組的主機(jī)廠。

中車長(zhǎng)客工程研究中心總體研發(fā)部設(shè)計(jì)師王超參與了“復(fù)興號(hào)”的設(shè)計(jì)，他表示，公司之所以能夠成功研制“復(fù)興號(hào)”，主要源于公司強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力。該公司現(xiàn)有工程技術(shù)人員2745名，教授級(jí)高工103人，博士45人，碩士1091人，每年研發(fā)高速車、城鐵車三十多個(gè)新產(chǎn)品。

此外，“復(fù)興號(hào)”具有創(chuàng)新型、安全性、節(jié)能性、人性化、智能化以及標(biāo)準(zhǔn)化等六大特點(diǎn)，為中國(guó)高鐵走出國(guó)門，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)增添一枚重要砝碼，也邁出了關(guān)鍵的一步。

里約奧運(yùn)地鐵受贊賞

報(bào)道稱，中車長(zhǎng)客近年海外業(yè)務(wù)快速發(fā)展。2014年，中車長(zhǎng)客中標(biāo)美國(guó)馬薩諸塞州波士頓紅橙線地鐵項(xiàng)目，是中國(guó)高端裝備首次進(jìn)入美國(guó)，其后又先后中標(biāo)波士頓紅線加車項(xiàng)目，洛杉磯紅、紫線項(xiàng)目等。另為滿足合同本地化約定，中車在美國(guó)春田市建立生產(chǎn)基地，目前已投入使用。

報(bào)道稱，在國(guó)家“一帶一路”倡議指引下，中車長(zhǎng)客更好地把握海外市場(chǎng)的巨大機(jī)遇。姚丹舉例說，兩年前，公司為里約奧運(yùn)提供了15列90輛奧運(yùn)地鐵，以出色的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，受到巴西官員和世界各地民眾的高度贊揚(yáng)。

報(bào)道稱，目前，中車長(zhǎng)客在伊朗、泰國(guó)、沙特、新加坡、以色列、馬來西亞等沿線國(guó)家正在執(zhí)行項(xiàng)目，另正跟蹤和推進(jìn)在俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的數(shù)十個(gè)軌道交通裝備項(xiàng)目，中車長(zhǎng)客正成為中國(guó)高鐵走出去又一張亮麗的“中國(guó)制造”名片。

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